チタン アクセサリーの杜

人気のMORPG"ドラゴンネスト"

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　現地時間（以下、現地時間）2月1日、スペイン バレンシアのリカルド トルモ サーキットで、2011年初のF1合同テストがスタートした。計13台がタイム計測に臨んだ初日は、昨シーズン史上最年少王者となったレッドブルのセバスチャン ベッテルがトップタイムをマークしている。同日、『ロイター』通信が報じた。

　ニューマシン『RB7』に乗り込み、93周を消化して非公式ながら1:13.769のトップタイムを叩き出したS.ベッテル。「いい1日だったしマシンの乗り心地も快適だよ」と満足げに語っている。

　フェラーリは先月28日に、ロータス ルノーとザウバーはテスト前日の1月31日にニューマシンを公開済みだったが、この日はレッドブル、ミハエル シューマッハが所属するメルセデス、ウィリアムズ、トロ ロッソが新車を発表。一方でマクラーレン、フォース インディア、ヴァージン、ヒスパニアは昨年型のマシンでデータを収集した。チーム ロータスも1月31日にオンラインでニューマシンを公開したが、テスト初日は参加を見送っている。

　フェラーリのフェルナンド アロンソは5番手、ザウバーの小林可夢偉は6番手で初日を終えたが、この日のタイムはインスタレーションラップ、ブリヂストンに代わるピレリタイヤへの適合といった要素が含まれているため、あまり重要ではない。

　引き続き2日も合同テストが行われる予定。

2月1日（火）　スペイン バレンシア

1.S.ベッテル（レッドブル）1:13.769　93周
2.N.ヒュルケンベルグ（フォース インディア）1:13.938　71周
3.G.パフェット（マクラーレン メルセデス）1:14.292　91周
4.P.ディ レスタ（フォース インディア）1:14.461　28周
5.F.アロンソ（フェラーリ）1:14.553　98周
6.小林可夢偉（ザウバー）1:15.621　68周
7.J.ダンブロシオ（ヴァージン）1:16.003　71周
8.V.ペトロフ（ロータス ルノー）1:16.351　28周
9.M.シューマッハ（メルセデス）1:16.450　15周
10.J.アルグエルスアリ（トロ ロッソ）1:17.214　20周
11.R.バリチェロ（ウィリアムズ）1:17.335　78周
12.N.カーティケヤン（ヒスパニア）1:18.020　45周
13.N.ロズベルグ（メルセデス）1:19.930　9周

タイムは非公式
タイヤは全車がピレリタイヤを装着
上記リザルトはリカルド トルモ サーキットのプレスリリースより

　ウィリアムズは現地時間（以下、現地時間）2月1日にニューマシン『FW33』を披露し、テストをスタートさせた。同日、チームのプレスリリースが伝えている。

　コスワース エンジンを搭載し、ルーベンス バリチェロが「アグレッシブ」と表していた『FW33』。テクニカルディレクターのサム マイケル氏は、「今年のマシンのデザインはとても順調だった。メカニカル部門と空力部門のコミュニケーションを強化することで、仕事への取り組み方を改善した。それが意思決定のプロセスを改善することにもなったんだ。おかげでマシンの各パーツを最適化する時間が増えたよ」とこれまでの過程を振り返っている。

　テスト初日に『FW33』を走らせたR.バリチェロは、「マシンに戻るのが待ちきれなかったよ。残念ながら午前中に多くの時間を失って、午後に巻き返さないといけなかった。いいラップも、ロングランもできたよ。パフォーマンスについて言うのは早すぎるけど、マシンを理解するために時間を費やすよ」と感想を述べた。

　なお、この日に発表されたマシンは暫定版で、開幕戦バーレーンGPまでには空力のアップグレードがあるとのこと。

　現地時間（以下、現地時間）2月1日、シーズン前の初テストがスタートしたスペイン バレンシアのサーキットで、トロ ロッソがニューマシン『STR6』を公開した。同日、チームのプレスリリースが伝えている。

　新たな可動リアウィング、今季から復活するKERS（運動エネルギー回生システム）を搭載することを考慮し、『STR6』のデザインは昨年のものとは大きく異なっているという。

　なお、トロ ロッソはKERSとエンジンはフェラーリから供給を受けている。またドライバーラインアップは昨年に続きハイメ アルグエルスアリ、セバスチャン ブエミとなった。

　現地時間（以下、現地時間）2月1日、メルセデスがニューマシン『MGP W02』を披露し、初走行を担当したニコ ロズベルグが満足感を示した。同日、『ロイター』通信が報じている。

　初走行に際しハイドロリック系のトラブルが発生し、わずか9周しかできなかったものの、N.ロズベルグは『MGP W02』について「よかったよ。すぐに快適だと思った。マシンと一体化したような気がして、知らないマシンで走ってるとは思わないぐらいだったよ。すごくいい感じだ。これってかなり大事なことだよ」と振り返った。

　チームメイトは史上もっとも成功したドライバーであるミハエル シューマッハだが、昨シーズンはM.シューマッハを上回り評判を高めたN.ロズベルグ。報道陣に対し、「昨シーズンはより多くの信頼を得るのに役立ったし、チームは居心地いいよ。去年よりうまくやれると思う。それなりのマシンでなら、いい結果が出せるはずだ。去年チームメイトに勝ったっていうのは、僕の評判を高めた。でも今年はそう簡単じゃなさそうだ。チームメイトとは厳しい戦いになるよ」と語っている。

　また、チーム代表のロス ブラウン氏による改革が実を結んだとして、「とにかくいいマシンだよ。チームはもっと強くなったし、ロスは様々な点で再編成を行った。人の配置を変えたら、マシンとエンジン部門のコミュニケーションがすごく改善したんだ。マシンは本当によくなった。空力的には今後まだ投入するものがたくさんあるから、これからもっとよくなるよ」とマシンに期待を寄せた。